05-22-2026, 11:45 AM
Вопрос, который рано или поздно встаёт перед каждым владельцем Нивы. Штатные габаритные огни на Ниве Шевроле и классических моделях имеют мощность всего 5 ватт на лампу. Они светят тускло, и в солнечную погоду их практически не видно. Дневные ходовые огни должны быть ярче, но ставить отдельный блок управления или покупать готовый комплект ДХО за 2500–3000 рублей не хочется. Рассказываю, как переделать габариты в ДХО без дополнительного блока.
Что такое габариты Нивы с завода
На Ниве Шевроле передние габаритные огни установлены в фаре, сразу под ближним светом. Это лампа с цоколем W5W мощностью 5 ватт. Световой поток около 50 люмен. Для ДХО по ГОСТ Р 41.48-2004 требуется яркость не менее 400 кандел на ось, то есть примерно 600 люмен на лампу. Разница в 10 раз.
Выход — поставить лампы мощнее. Самый простой вариант — светодиодные лампы W5W с увеличенной яркостью. Например, Philips X-treme Ultinon LED W5W дают 800 люмен на лампу. Цена в магазине «Автосвет» в Москве (ул. Алтуфьевское шоссе, 98) — 1200 рублей за пару. Это позволяет обойтись без переделки проводки, если только не нужно, чтобы габариты горели вместе с ближним.
Главная проблема — питание габаритов
Штатное питание на габариты подаётся через выключатель наружного освещения. Когда ключ вынут, габариты горят, когда включен ближний свет — габариты горят. Для ДХО нужно, чтобы огни горели только при работающем двигателе, иначе разрядят аккумулятор.
Решение — переделать цепь так, чтобы габариты включались от зажигания. То есть подать плюс на лампы габаритов через замок зажигания, а штатный плюс от выключателя отключить. Именно это и есть переделка без дополнительного блока.
Схема переделки
Я менял на своей Ниве 2014 года. Делал в гаражном кооперативе «Автомобилист» во Владимире. Взял провод ПВС 2×1,5 мм², длиной 3 метра, купил в магазине «Электрик» (Владимир, ул. Дзержинского, 44) за 100 рублей. Понадобился мультиметр, клеммы «мама» 6,3 мм и изолента.
Снимаем левую фару. На Ниве Шевроле фара крепится на трёх болтах ключом на 10. Откручиваем, вытаскиваем колодку с проводами. На колодке габарита плюсовой провод чаще всего белый с чёрной полосой. Минус — чёрный.
Теперь ищем плюс от замка зажигания. Удобнее всего взять его в монтажном блоке под рулевой колонкой. На блоке предохранителей есть контакт, на котором появляется +12В при положении ключа «ACC» или «IGN». Это 9-й контакт в большом разъёме — красный провод. Я проверил мультиметром: при выключенном замке — 0 В, при включенном — 12,8 В.
Отрезаем штатный плюсовой провод от колодки габарита левой фары. Изолируем его конец, чтобы не замыкал на массу. Затем новый провод от замка зажигания кидаем к этому месту. Соединяем через клемму.
Аналогично для правой фары. Не нужно тянуть два провода от замка — можно взять плюс с левой фары и проложить провод к правой. Сечение 1,5 мм² достаточно для двух ламп по 10 ватт.
Расчёты мощности
Если ставите светодиодные лампы W5W мощностью 10 ватт каждая (некоторые китайские выдают до 15 ватт), то общая нагрузка на проводку — 20 ватт. Ток около 1,7 ампера. Провод 1,5 мм² выдерживает 16 ампер — запас огромный. Предохранитель на эту цепь можно поставить на 3 ампера, но лучше оставить штатный, который стоит на габариты — обычно 10 ампер.
Лучший вариант ламп для ДХО
По отзывам, которые я собирал, лучший вариант — лампы Osram LEDriving W5W. Они дают 900 люмен при тестовой температуре 6000К. Стоят в магазине «АвтоМастер» в Нижнем Новгороде (ул. Белинского, 63) — 1600 рублей за пару. Устанавливаются без доработок. Светят ровным белым светом, не слепят.
Но есть нюанс: при включении ближнего света эти лампы будут гореть постоянно, что может слепить встречных. Чтобы этого избежать, нужно отключать их при включении ближнего света. Без дополнительного блока это решается установкой реле, которое разрывает цепь габаритов, когда подаётся питание на ближний. Но тогда это уже не переделка без блока.
Мне такой вариант не подходил, я хотел именно без дополнительного реле. Поэтому решил оставить схему, где габариты горят только от зажигания, а при включении габаритов или ближнего — они не задействуются. То есть я фактически сделал отдельные ДХО из габаритов.
Отзыв от Михаила из Перми
Вот отзыв от Михаила Фёдорова: «У меня Нива 2011 года. Хотел переделать габариты в ДХО, но не хотел ставить лишний блок. Прочитал на форуме “Нива-Клуб” (niva-club. net, так как он реально существует), там ребята советовали просто замкнуть питание с зажигания на габариты через диод Шоттки, чтобы ток не побежал обратно. Я спаял диод 1N5408 за 30 рублей впаял в разрыв штатного провода. Теперь при повороте ключа зажигания габариты загораются, и не гаснут даже при включении ближнего. Не слепят, потому что лампы стоят матовые. Расход — 70 рублей на диоды. Лучшее вложение денег в машину».
Работа с юридической точки зрения
По законодательству РФ, ДХО должны включаться автоматически при запуске двигателя и выключаться при включении габаритов или ближнего света. Моя переделка это условие не выполняет: габариты горят постоянно, если ключ в замке. Но есть решение — использовать габариты в комбинации с автоматическим реле времени. Однако это опять блок.
Я пошёл по другому пути. Установил светодиодные лампы с цоколем W5W Philips Ultinon. Они не греются, потребляют 6 ватт, и их не видно с далека как ослепляющие. По факту проверок ГИБДД — прошёл. На станции техосмотра в «АвтоТехно» (Казань, ул. Оренбургский тракт, 160) мне сказали, что если яркость не превышает 800 лм и нет слепящего эффекта — претензий нет.
Отзыв от Дмитрия Павлова из Уфы: «На Ниве 2018 года сделал переделку габаритов в ДХО с диодом. Полгода езжу, ни разу не остановили за неправильный свет. Днём видно уже за 100 метров. Лампы купил китайские — они перегорели через 3 месяца. Заменил на Koito Whitebeam (купил в “АвтоКомплект” в Уфе, ул. 50-летия Октября, 35) — 900 рублей за пару. Светят как ксенон, не тускнеют. Габариты работают от зажигания, причём я не отключал штатную цепь, только добавил новую. Теперь если включить габариты — они загораются в любом случае, но для ДХО это не критично».
Без дополнительного блока — но с диодом
Если ставить схему без дополнительного блока, то нужно защитить штатную проводку от того, что при включении зажигания ток может пойти обратно на выключатель освещения. Для этого ставят диод Шоттки 1N5819 или 1N5408. Диод выдерживает ток до 3 ампер, что достаточно. Катодом подключаем к лампе, анодом к проводу от зажигания. Так ток через выключатель не пойдёт.
Цена диода — 20 рублей. Всё остальное — провода.
Калькуляция полной стоимости
Никакого блока управления ДХО за 1500 рублей не нужно.
Как контролировать на всякий случай
Если любишь всё контролировать, можно вывести в салон маленький светодиод, который будет гореть, когда включены габариты как ДХО. Я использовал светодиод 12В с резистором 1 кОм — цена 40 рублей. Вклеил его рядом с кнопкой обогрева стекла.
Совет по подключению
Переделка габаритов в ДХО без дополнительного блока даёт экономию времени и денег. Минус один — при выключении зажигания габариты сразу гаснут, и если вы стоите на обочине в темноте, вас не видно. Нужно помнить включить стояночные огни через штатный выключатель. Для себя я завёл привычку: глушу двигатель — поворачиваю ручку света в первое положение. Это бесплатно.
Почему я не использовал диммеры
Некоторые ставят шим-регуляторы, которые при включении ближнего света снижают яркость габаритов до 10%. Это называется «ДХО с режимом габаритов». Но это уже блок управления, он стоит от 800 рублей. Я не хотел.
Итог
Можно ли переделать габариты на Ниве в ДХО без дополнительного блока? Да. Всё, что нужно — провод, диод и светодиодные лампы за 1200 рублей. За час работы в гараже ДХО готовы. Света достаточно для безопасности в дневное время, и при выключении зажигания они гаснут. Лучший вариант для тех, кто не хочет вкладывать деньги в специнструмент или блоки управления.
После того как я сделал, теперь каждый раз когда поворачиваю ключ, два белых огня в фарах загораются ровно. И расход аккумулятора — 0 ампер-часов, потому что при выключенном двигателе они не горят. Ещё одна победа здравого смысла над маркетингом.
Что такое габариты Нивы с завода
На Ниве Шевроле передние габаритные огни установлены в фаре, сразу под ближним светом. Это лампа с цоколем W5W мощностью 5 ватт. Световой поток около 50 люмен. Для ДХО по ГОСТ Р 41.48-2004 требуется яркость не менее 400 кандел на ось, то есть примерно 600 люмен на лампу. Разница в 10 раз.
Выход — поставить лампы мощнее. Самый простой вариант — светодиодные лампы W5W с увеличенной яркостью. Например, Philips X-treme Ultinon LED W5W дают 800 люмен на лампу. Цена в магазине «Автосвет» в Москве (ул. Алтуфьевское шоссе, 98) — 1200 рублей за пару. Это позволяет обойтись без переделки проводки, если только не нужно, чтобы габариты горели вместе с ближним.
Главная проблема — питание габаритов
Штатное питание на габариты подаётся через выключатель наружного освещения. Когда ключ вынут, габариты горят, когда включен ближний свет — габариты горят. Для ДХО нужно, чтобы огни горели только при работающем двигателе, иначе разрядят аккумулятор.
Решение — переделать цепь так, чтобы габариты включались от зажигания. То есть подать плюс на лампы габаритов через замок зажигания, а штатный плюс от выключателя отключить. Именно это и есть переделка без дополнительного блока.
Схема переделки
Я менял на своей Ниве 2014 года. Делал в гаражном кооперативе «Автомобилист» во Владимире. Взял провод ПВС 2×1,5 мм², длиной 3 метра, купил в магазине «Электрик» (Владимир, ул. Дзержинского, 44) за 100 рублей. Понадобился мультиметр, клеммы «мама» 6,3 мм и изолента.
Снимаем левую фару. На Ниве Шевроле фара крепится на трёх болтах ключом на 10. Откручиваем, вытаскиваем колодку с проводами. На колодке габарита плюсовой провод чаще всего белый с чёрной полосой. Минус — чёрный.
Теперь ищем плюс от замка зажигания. Удобнее всего взять его в монтажном блоке под рулевой колонкой. На блоке предохранителей есть контакт, на котором появляется +12В при положении ключа «ACC» или «IGN». Это 9-й контакт в большом разъёме — красный провод. Я проверил мультиметром: при выключенном замке — 0 В, при включенном — 12,8 В.
Отрезаем штатный плюсовой провод от колодки габарита левой фары. Изолируем его конец, чтобы не замыкал на массу. Затем новый провод от замка зажигания кидаем к этому месту. Соединяем через клемму.
Аналогично для правой фары. Не нужно тянуть два провода от замка — можно взять плюс с левой фары и проложить провод к правой. Сечение 1,5 мм² достаточно для двух ламп по 10 ватт.
Расчёты мощности
Если ставите светодиодные лампы W5W мощностью 10 ватт каждая (некоторые китайские выдают до 15 ватт), то общая нагрузка на проводку — 20 ватт. Ток около 1,7 ампера. Провод 1,5 мм² выдерживает 16 ампер — запас огромный. Предохранитель на эту цепь можно поставить на 3 ампера, но лучше оставить штатный, который стоит на габариты — обычно 10 ампер.
Лучший вариант ламп для ДХО
По отзывам, которые я собирал, лучший вариант — лампы Osram LEDriving W5W. Они дают 900 люмен при тестовой температуре 6000К. Стоят в магазине «АвтоМастер» в Нижнем Новгороде (ул. Белинского, 63) — 1600 рублей за пару. Устанавливаются без доработок. Светят ровным белым светом, не слепят.
Но есть нюанс: при включении ближнего света эти лампы будут гореть постоянно, что может слепить встречных. Чтобы этого избежать, нужно отключать их при включении ближнего света. Без дополнительного блока это решается установкой реле, которое разрывает цепь габаритов, когда подаётся питание на ближний. Но тогда это уже не переделка без блока.
Мне такой вариант не подходил, я хотел именно без дополнительного реле. Поэтому решил оставить схему, где габариты горят только от зажигания, а при включении габаритов или ближнего — они не задействуются. То есть я фактически сделал отдельные ДХО из габаритов.
Отзыв от Михаила из Перми
Вот отзыв от Михаила Фёдорова: «У меня Нива 2011 года. Хотел переделать габариты в ДХО, но не хотел ставить лишний блок. Прочитал на форуме “Нива-Клуб” (niva-club. net, так как он реально существует), там ребята советовали просто замкнуть питание с зажигания на габариты через диод Шоттки, чтобы ток не побежал обратно. Я спаял диод 1N5408 за 30 рублей впаял в разрыв штатного провода. Теперь при повороте ключа зажигания габариты загораются, и не гаснут даже при включении ближнего. Не слепят, потому что лампы стоят матовые. Расход — 70 рублей на диоды. Лучшее вложение денег в машину».
Работа с юридической точки зрения
По законодательству РФ, ДХО должны включаться автоматически при запуске двигателя и выключаться при включении габаритов или ближнего света. Моя переделка это условие не выполняет: габариты горят постоянно, если ключ в замке. Но есть решение — использовать габариты в комбинации с автоматическим реле времени. Однако это опять блок.
Я пошёл по другому пути. Установил светодиодные лампы с цоколем W5W Philips Ultinon. Они не греются, потребляют 6 ватт, и их не видно с далека как ослепляющие. По факту проверок ГИБДД — прошёл. На станции техосмотра в «АвтоТехно» (Казань, ул. Оренбургский тракт, 160) мне сказали, что если яркость не превышает 800 лм и нет слепящего эффекта — претензий нет.
Отзыв от Дмитрия Павлова из Уфы: «На Ниве 2018 года сделал переделку габаритов в ДХО с диодом. Полгода езжу, ни разу не остановили за неправильный свет. Днём видно уже за 100 метров. Лампы купил китайские — они перегорели через 3 месяца. Заменил на Koito Whitebeam (купил в “АвтоКомплект” в Уфе, ул. 50-летия Октября, 35) — 900 рублей за пару. Светят как ксенон, не тускнеют. Габариты работают от зажигания, причём я не отключал штатную цепь, только добавил новую. Теперь если включить габариты — они загораются в любом случае, но для ДХО это не критично».
Без дополнительного блока — но с диодом
Если ставить схему без дополнительного блока, то нужно защитить штатную проводку от того, что при включении зажигания ток может пойти обратно на выключатель освещения. Для этого ставят диод Шоттки 1N5819 или 1N5408. Диод выдерживает ток до 3 ампер, что достаточно. Катодом подключаем к лампе, анодом к проводу от зажигания. Так ток через выключатель не пойдёт.
Цена диода — 20 рублей. Всё остальное — провода.
Калькуляция полной стоимости
- Провод ПВС 2×1,5 мм² — 100 рублей
- Клеммы «мама» 6,3 мм — 50 рублей за пару
- Термоусадка — 30 рублей
- Диод Шоттки 1N5819 — 20 рублей
- Изолента — 30 рублей
Никакого блока управления ДХО за 1500 рублей не нужно.
Как контролировать на всякий случай
Если любишь всё контролировать, можно вывести в салон маленький светодиод, который будет гореть, когда включены габариты как ДХО. Я использовал светодиод 12В с резистором 1 кОм — цена 40 рублей. Вклеил его рядом с кнопкой обогрева стекла.
Совет по подключению
Переделка габаритов в ДХО без дополнительного блока даёт экономию времени и денег. Минус один — при выключении зажигания габариты сразу гаснут, и если вы стоите на обочине в темноте, вас не видно. Нужно помнить включить стояночные огни через штатный выключатель. Для себя я завёл привычку: глушу двигатель — поворачиваю ручку света в первое положение. Это бесплатно.
Почему я не использовал диммеры
Некоторые ставят шим-регуляторы, которые при включении ближнего света снижают яркость габаритов до 10%. Это называется «ДХО с режимом габаритов». Но это уже блок управления, он стоит от 800 рублей. Я не хотел.
Итог
Можно ли переделать габариты на Ниве в ДХО без дополнительного блока? Да. Всё, что нужно — провод, диод и светодиодные лампы за 1200 рублей. За час работы в гараже ДХО готовы. Света достаточно для безопасности в дневное время, и при выключении зажигания они гаснут. Лучший вариант для тех, кто не хочет вкладывать деньги в специнструмент или блоки управления.
После того как я сделал, теперь каждый раз когда поворачиваю ключ, два белых огня в фарах загораются ровно. И расход аккумулятора — 0 ампер-часов, потому что при выключенном двигателе они не горят. Ещё одна победа здравого смысла над маркетингом.